隨著我市經濟的發展,乘坐出租車的乘客日漸增多。為緩解城市交通擁堵,方便出租車駕駛員定點停車上下客,引導乘客定點候車,促進出租車運營模式轉變,維護城市交通秩序,去年年初,市交通運輸局接到了創標任務,需在有限時間內完成市區出租車相關公共信息符號、導向系統的設置工作。
自接到創標任務后,市交通運輸局結合任務迅速明確時間節點,進一步明確責任、細化分工、加強督導,穩步推進各項工作。實施過程中,市交通運輸局積極籌措資金,結合我市的城市風格精心設計,并通過實地察看,科學選定了50個出租車停靠標牌牌的安裝地點。市交通運輸局廣泛征求市創標指揮部及廣大市民、外地游客的意見、建議,組織施工隊伍學習《公共信息導向系統設置原則與要求》《標志用公共信息圖形符號》等規定,并克服惡劣天氣等困難進行及時施工。
記者了解到,市交通運輸局通過選擇在交通樞紐、商圈、商務中心、醫院和居住小區周邊設置出租車停靠站點,并逐步形成網絡化布局,不僅完成出租車行業的創標任務,還緊密結合城市交通疏堵和城區居住區配套設施建設,完善城市服務功能。市交通運輸局相關負責人表示,設置出租車停靠標牌牌對方便駕駛員定點停車上下客,引導乘客定點候車,解決出租車無處停靠、隨意停靠問題,維護城市交通秩序具有積極作用。該項工作的如期完工,也為市交通運輸局圓滿完成2015年創標任務畫上了句號。
在地鐵廣場站,站廳內的導向牌上多了公交站點標牌,記者在站臺到站廳的電梯口處,也看到了幾塊特殊標牌牌。標牌牌上寫著各出入口附近標志性的大廈、酒店等名稱。
這些是針對“公述民評”中,市民提出的地鐵導向標牌不明顯問題而做出的調整,運營方杭港公司新聞發言人吳艇說,“我們為此更換了地鐵站的導向地圖,增加了車站站外400米范圍內的公交站點名稱,在名稱下方還會標明具體有哪幾路公交車經過。”
“這個周邊重點建筑物標牌是臨時的,武林廣場站是一個試點。”吳艇說,如果效果好,將會在1號線客流量大的重點站點,如火車東站站、城站站、龍翔橋站、客運中心站等站點標注,以便將來在全線車站永久性推廣實施。這塊多功能顯示牌的正上方是紅綠燈顯示,背面有路牌、地圖,電子顯示屏上滾動著字幕:“公共自行車向南20米、公共廁所向西160米”等。
家住清泰小區的謝小姐,看到斑馬線兩側多了這種紅綠燈顯示牌,還有點不習慣:“一個十字路口有4個這樣的多功能指示牌,會不會太多了?不過,對外地人倒還是方便的,什么路、到哪里,都指示得很清楚。”
常路過這里的黃先生覺得指示牌很不錯,“這個紅綠燈有意思,它走我們就走,它停我們也停,呵呵。”
記者了解了一下,這種新型多功能指示牌是由拱墅區城管辦牽頭,杭州市城市建設投資集團具體實施的,于7月開始在這個路口作試點。
“具體效果怎么樣,到時我們會開個聽證會,聽聽專家和老百姓的反映。”拱墅區市政所錢所長說,“如果效果不錯的話,我們還將推廣到城區各個主要道路。到時候,可能斑馬線兩端原有的紅綠燈、路牌等都將被拆掉,因為這個指示牌是多功能的,它一個就能頂好幾個了。”
元素的運用方式可以歸結為以下三方面:
1,意象運用。此處指將中國傳統文化的某些理念作為貫穿設計過程的思路,如中國的五行學說、儒家學說在標牌設計邏輯中的運用。
2,形態運用。此處指中國傳統圖案元素在標牌造型和圖文設計中的運用,如將祥云圖案、卷軸等傳統造型用作標牌圖文和造型。
3,手法運用。此處指中國傳統藝術手法在標牌表現上的運用,如將山水畫中的“留白”用在標牌的版面,又如將剪紙藝術作為標牌的藝術造型。
戶外產品1——“雕欄畫柱”設計闡釋:
該款產品將5個正方體,兩大三小,縱向放置,顯示面由2個大正方體組成,中間連接部分由3個小正方體組成,形成豐富的層次感,產品造成取意于“華表”,兩端凸出,增加民族元素的現代氣質,在配色上采用“紅色相間”。
戶外產品2——“五行乾坤”設計闡釋:
該款產品取意成LOGO,將5個正方體搭配組合,矩陣式排列,形成重心向下的穩重感與VI形成意象呼應,與建筑主題形成實體呼應。
室內產品1——設計闡釋:
該批發城項目場館內部每層分為A、B、C、D四大區域,該產品采用4塊弧形牌反映區域內容,這樣將5方塊聯系在一起。
室內產品3——設計闡釋:
同樣是對方型元素,在科室牌上也能同時運用。運用沖孔板可以讓底部背景淡化,突出面板形狀。
通過項目考察,我們確定了以“天圓地方”,以“廣東眾源五金商品城VI”為基礎的設計方向,由此開啟了一次“方塊”的中國設計元素的創意之旅。“方塊”元素是設計中的常用的元素,于是今年一來流行的設計概念之一,例如,2008北京奧運會的場館“水立方(H2O)3”,又如招商銀行推出的“財富立方”推廣計劃。在概念推演的過程中,我們發現“立方”孕育著生命原始的動力,孕育著財富的玄機,當我們再度把“立方”概念與該批發城的VI內涵比對時,其內在連系的一致性讓我們驚喜
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